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第43回 読売ﾏｲﾗｰｽﾞｶｯﾌﾟ |
古馬GI を目指すﾄｯﾌﾟﾏｲﾗｰが京都で激突!｢第43回 読売ﾏｲﾗｰｽﾞｶｯﾌﾟ｣
近年は2回阪神の最終週に行われていた読売ﾏｲﾗｰｽﾞCだが､今年は開催時期が1週遅くなり､3回京都の開幕週となった｡これに伴い､舞台となるｺｰｽも｢京都･芝1600m･外回り｣に変更されている｡出走馬の力関係だけでなく､施行条件の変更がﾚｰｽ傾向にどう影響してくるかも予想のﾎﾟｲﾝﾄと言えそうだ｡新たに生まれ変わった伝統の一戦を制し､安田記念をはじめとする上半期のﾋﾞｯｸﾞﾚｰｽに､主役として駒を進めるのは一体どの馬だろうか｡まずは過去10年のﾚｰｽ結果を中心に､これまでの読売ﾏｲﾗｰｽﾞCでどんな馬が好走してきたのかを分析してみよう｡
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距離短縮組が中心! |
過去10年の3着以内馬30頭中17頭は､前走で｢1700m以上｣のﾚｰｽに出走していた｡また､前走が｢1700m以上｣だった馬の好走率は､前走が｢1500m以下｣･｢1600m｣だった馬のそれを大きく上回っている｡ﾚｰｽ条件の変更が大きく影響しなければ､今年も前走で｢1700m以上｣のﾚｰｽに出走していた"距離短縮組"が中心となるのかもしれない｡
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重賞ｳｲﾅｰに注目! |
過去10年の優勝馬10頭中､2002年のﾐﾚﾆｱﾑﾊﾞｲｵを除く9頭は既にJRA重賞で優勝経験のある馬だった｡また､JRA重賞で優勝経験があった馬の好走率は､なかった馬のそれを大きく上回っている｡今年も､重賞ﾀｲﾄﾙを既に獲得している馬に注目してみよう｡
ただし､JRA重賞で優勝経験があった馬のうち､芝1800m以上のJRA重賞で優勝経験のなかった馬は連対率3.1%､3着内率12.5%と苦戦を強いられていた｡重賞ｳｲﾅｰ同士を比較する際は､今回よりも長い距離のJRA重賞に実績がある馬を重視してみよう｡
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ﾚｰｽ間隔の詰まっている馬は割り引き!? |
過去10年の優勝馬10頭中､2002年のﾐﾚﾆｱﾑﾊﾞｲｵを除く9頭は前走との間隔が｢中4週以上｣だった｡また､前走から｢中4週以上｣で臨んだ馬の好走率は､前走から｢中3週以内｣だった馬のそれを大きく上回っている｡今年はﾚｰｽの開催時期が1週移動したものの､ﾚｰｽ間隔が詰まっている馬は割り引きが必要かもしれない｡
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｢逃げ馬｣･｢先行馬｣が優勢も… |
前走がJRAの平地ﾚｰｽだった馬について4ｺｰﾅｰの位置別成績を見ると､3着以内馬29頭のうち17頭はそのﾚｰｽの4ｺｰﾅｰを｢4番手以内｣で通過した馬だった｡
また､同じく前走がJRAの平地ﾚｰｽだった馬について､そのﾚｰｽの上がり3ﾊﾛﾝﾀｲﾑ順位(推定)別成績を見ると､前走で出走ﾒﾝﾊﾞｰ中｢1位｣の上がり3ﾊﾛﾝﾀｲﾑ(推定)をﾏｰｸしていた馬は優勝例がなく､好走率の面でも｢2位以下｣だった馬を下回っていた｡どちらかと言うと｢逃げ馬｣や｢先行馬｣が有利で､｢差し馬｣や｢追い込み馬｣は分の悪いﾚｰｽだ｡
ただし､2002~2011年に京都･芝1600mの外回りｺｰｽで開催されたJRA重賞(全50ﾚｰｽ)について同様の集計を行ったところ､3着以内に好走した馬の頭数は､前走の4ｺｰﾅｰで｢4番手以内｣だった馬(71頭)よりも｢5番手以下｣だった馬(76頭)の方がわずかに多かった｡
[情報提供:JRA]
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